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瓦基弗银行虽以21胜1负的成绩荣膺土超常规赛头名，但季后赛连遇挑战。1/4决赛迎战贝西克塔斯折损了副攻大将拉西奇，半决赛面对排名第4的加拉塔萨雷更遭遇了赛季最惨痛的失利。首回合三局都曾领先却连丢三局完败，次回合一上来又连输两局早早退出竞争。意外被加拉塔萨雷淘汰无缘土超决赛，甚至威胁到下赛季的欧冠资格，对雄心勃勃的瓦基弗银行是重大打击。

与此同时，信而富称将为有意向转让债权的出借人，建立债权转让平台，但公司不能保证出借人是否能够转让成功，以及以何种价格转让债权。在5月20日的沟通中，信而富相关负责人对投资人代表表示，目前已经完成债转平台的技术开发，正在进行安卓端和iOS端的相关测试，在听取出借客户意见后，债转平台有望很快上线试运行。

车企们正在处于业务结构调整的阵痛期，从财报上也可以看出：宝马集团2019年第二季度财报显示，该公司二季度汽车销量微增1.5%至64.7万辆，营收也随之增长3%达257.15亿欧元；由于宝马加大了对纯电汽车和插电混动车的投入，以及燃料电池等新技术的支出，税前利润下滑28.4%，从28.66亿欧元降至20.53亿欧元。按照宝马的计划，到2021年将拥有五款纯电车车型。

工商银行董事长陈四清、农业银行董事长周慕冰、建设银行董事长田国立、中信银行副行长谢志斌、浦发银行行长潘卫东、兴业银行行长陶以平等6家商业银行负责同志，人民银行相关司局负责同志出席了会议。（完）责任编辑：霍琦“数字银行就是要回归普惠金融。”何晓军表示，我们的银行在中国的高利差的情况下，养尊处优惯了，大客户很多。但是随着数字银行，包括随着数字货币、数字金融的发展，很有可能去中介，就是革银行的命，回到哪里去？中小银行只有回到自己社区，回到老百姓中间，才有真正的生存空间。

“菲亚特克莱斯勒的股东和雷诺的股东，将各持有合并后公司50%的股份；合并后的新公司年营收将超过1700亿欧元，营业利润超过100亿欧元，净利润超过80亿欧元。”在5月27日发布的声明中，FCA表示。而合并后的新公司将成为全球第三大汽车制造商，仅次于大众和丰田。

日本央行表示，有四种工具来宽松--进一步调降负利率、调降长期收益率目标、扩大买进风险资产以及加速发钞。尽管黑田东彦表示，进一步调降负利率是主要选项之一，但分析师警告称，此举可能适得其反，使地区银行陷入财务困难并损及消费者信心。被问及除了将负利率进一步调降外，日本央行可能选择哪些工具时，黑田东彦表示，央行可能“综合一些选项”或对它们的“某些方面进行改变”，不过他未详细说明。